Kieli

+86-0571-88131206

Trukin kapasiteettikilven lukeminen: Täydellinen opas esimerkkeineen

Pikavastaus

Trukin kantavuuskilpi kertoo sinulle suurin turvallinen kuorma kuorma-auto voi kuljettaa tietyissä olosuhteissa. Kolme tärkeintä numeroa ovat: (1) nimelliskapasiteetti nauloissa tai kg, (2) kuormakeskus tuumina tai mm - etäisyys haarukan pinnasta kuorman painopisteeseen, ja (3) suurin nostokorkeus . Kaikki kolme toimivat yhdessä. Muuta mitä tahansa niistä, ja myös nimelliskapasiteetti muuttuu. 5 000 lb:n haarukkatrukki ei aina nosta 5 000 naulaa – lue kaikki kilven rivit ennen lastaamista.

24 tuumaa

Vakiokuormakeskus

Suurin osa nimelliskapasiteeteista on laskettu 24 tuuman (600 mm) kuormapisteestä

30-50 %

Kapasiteetin pudotus

Tyypillinen kapasiteetin vähennys nostettaessa täydellä korkeudella verrattuna maanpinnan tasoon

29 CFR

1910.178(a)(6)

OSHA-asetus, joka edellyttää aina luettavan tietokilven käyttöä jokaisessa trukissa

Kuolemat vuodessa (USA)

Vuosittaiset trukkien kuolemantapaukset - ylikuormitus ja kaatumiset ovat tärkeimpiä syitä

1. Mikä on trukin kantavuuslevy?

Kantavuuskilpi - jota kutsutaan myös tietokilveksi, nimikilveksi tai painokilveksi - on metallikilpi, joka on kiinteästi asennettu jokaiseen trukkiin, tyypillisesti kojelautaan tai etumastoon pystysuoraan, jossa kuljettaja näkee sen istuimelta käsin. Se ei ole ehdotus. Under OSHA 29 CFR 1910.178(a)(6) Jokaisessa trukissa on oltava kestävä, korroosionkestävä nimikilpi, joka on aina luettavissa. Haarukkatrukin käyttäminen puuttuvan, vahingoittuneen tai lukukelvottoman kilven kanssa on OSHA-rikkomus.

Kilven asentaa valmistaja ja sen on tarkastanut kansallisesti tunnustettu testauslaboratorio (NRTL), kuten UL tai FM. Per ANSI/ITSDF B56.1 , lueteltu kapasiteetti on tulos joko fyysisestä kallistuspöytätestistä tai teknisestä laskelmasta, joka kattaa kuorma-auton huonoimman mahdollisen vakavuusalueen. Se ei ole arvio - se on testattu, sertifioitu raja.

Käyttösääntö: Älä koskaan käytä trukkia, jos kantavuuskilpi puuttuu, sitä ei voi lukea tai sitä ei ole päivitetty liitteiden tai muutosten mukaan. Ota yhteys jälleenmyyjään tai pätevään insinööriin vaihtolevyä varten ennen kuin otat trukin takaisin käyttöön.

2. Jokainen levyn kenttä – ja mitä se todella tarkoittaa

Kapasiteettikilvet vaihtelevat hieman valmistajan ja kuorma-autotyypin mukaan, mutta OSHA ja ANSI määräävät joukon ydinkenttiä, jotka on aina näytettävä. Tässä on jokainen ala, mitä se tarkoittaa ja miksi sillä on merkitystä:

    Näytekapasiteettilevy – sähköinen vastapainotrukki   
      KUKA- TYYPPI     
      E     
      MALLI     
      FB25X     
      NIMEN KAPASITEETTI     
      5 511 LB / 2 500 KG     
      KUORMAUSKESKUS     
      24 IN / 600 MM     
      MAX NOSTOKORKEUS     
      130 IN / 3 300 MM     
      KUORMAN PAINO     
      9 260 LB / 4 200 KG     
      AKUN PAINO (MIN/MAX)     
      1 540 / 1 760 LB     
      MASTO TYYPPI     
      3-VAIHE / TÄYSIN ILMAINEN NOSTO     
      KIINNITYS     
      SIVUSIIRTO     
      KAPASITEETTI KIINNITYKSELLÄ     
      4 850 LB / 2 200 KG     

Kenttä	Mitä se kertoo sinulle	Yleinen virhe
Kuorma-auton tyyppimerkintä esim. E, G, LP, DS, EX	Virtalähde ja vaara-alueluokitus. E = sähköinen; G = bensiini; LP = nestemäinen propaani; DS = diesel; EX = räjähdyssuojattu	Olettaen, että mikä tahansa sähkötrukki on turvallinen luokiteltuilla vaarallisilla alueilla - vain EX-luokiteltuja trukkeja hyväksytään
Nimelliskapasiteetti	Suurin kuorma, jonka trukki voi nostaa turvallisesti - mutta vain ilmoitetulla kuorman keskipisteellä ja nostokorkeudella. Se ei ole näistä ehdoista riippumaton ehdoton katto	Nimelliskapasiteetin käsitteleminen kiinteänä lukuna kuorman asennosta tai korkeudesta riippumatta
Kuormakeskus	Vaakasuora etäisyys haarukan etupinnasta kuorman painopisteeseen. Vakiokoko on 24 tuumaa (600 mm). Nimelliskapasiteetti on voimassa vain tällä tarkalla etäisyydellä	Ei oteta huomioon kuormia, jotka ovat leveämpiä kuin 48 tuumaa - niiden painopiste on yli 24 tuumaa, mikä vähentää tehollista kapasiteettia
Suurin nostokorkeus	Korkeus, johon ilmoitettu kapasiteetti koskee. Kun nostokorkeus kasvaa, jäännöskapasiteetti pienenee - erillinen jäännöskapasiteettitaulukko mastossa osoittaa tämän suhteen	Olettaen, että täysi nimelliskapasiteetti on edelleen voimassa nostettaessa 4 metrin korkeuteen korkeahyllyisessä varastossa
Kuorma-auton paino (huoltopaino)	Itse kuorma-auton paino, mukaan lukien sähkömallien akku. Kriittinen lattiakuormituslaskelmille ja hissien kapasiteetin suunnittelulle	Unohtamalla, että lastattu trukki hississä = kuorma-auton paino kuorman paino. Yhteispaino voi ylittää hissin arvot
Akun paino (min/max)	Vain sähköautot. Akku suorittaa osittain vastapainotoiminnon - jos kevyempi akku asennetaan, nimelliskapasiteetti mitätöityy ja se on laskettava uudelleen	Vaihto pienempään/kevyempään akkuun ilman kapasiteettilevyn päivittämistä
Maston tyyppi	2-vaiheinen, 3-vaiheinen, 4-vaiheinen tai täysi vapaanostin. Määrittää, kuinka trukki nousee ja millä korkeudella näkyvyys on rajoitettu. Kapasiteetti täydellä korkeudella riippuu mastotyypistä	Maston vaihto ilman kantavuuskilven uudelleensertifiointia
Liite (jos asennettu)	Kaikki muut kuin tehtaalla tehdyt lisälaitteet (sivusiirto, puristin, rummun käsittelijä) lisäävät painoa ja siirtävät kuorman keskipistettä eteenpäin vähentäen kapasiteettia. Kilven toisella rivillä näkyy tarkistettu kapasiteetti lisälaitteen ollessa asennettuna	Perusnimelliskapasiteetin käyttäminen lisälaitteen ollessa asennettuna - alempi lisälaitekapasiteetti pätee
NRTL hyväksyntämerkki	Vahvistus siitä, että kansallisesti tunnustettu testauslaboratorio (UL, FM, CSA) on tarkistanut tekniset tiedot. Vaatii OSHA 29 CFR 1910.178(a)(3)	Vaihtolevyn hyväksyminen sertifioimattomasta lähteestä

3. Kuormakeskus: Levin väärinymmärretyin numero

Kuorman keskipiste on yksittäin väärinymmärretyin käsite trukin käytössä. Kilven nimelliskapasiteetti olettaa, että kuorman painopiste sijaitsee täsmälleen ilmoitetulla kuorman keskipisteen etäisyydellä haarukan pinnasta - tyypillisesti 24 tuumaa (600 mm). Tämä vastaa tavallista 48 tuuman syvää lavaa, jonka paino jakautuu tasaisesti.

Siirrä kuorman keskipistettä kauemmaksi - koska kuorma on syvemmällä, painavampi toiselta puolelta tai koska lisälaite työntää kuormaa eteenpäin - ja trukista tulee vähemmän vakaa. Tehokas turvakapasiteetti laskee. Kilven numero ei muutu. Turvamarginaalisi tekee.

Miten kuormituskeskus vaikuttaa todelliseen kapasiteettiin

Suhde on suunnilleen verrannollinen. Käytä tätä kaavaa arvioidaksesi säädetyn kapasiteetin, kun kuormapisteesi eroaa levyn arvosta:

    Kapasiteetin säätökaava   
    Säädetty kapasiteetti = Nimelliskapasiteetti x (nimelliskuormituskeskiö / todellinen kuormituskeskiö)   
         Esimerkki:        5 000 lb:n kuorma-auto kuormakeskuksessa 24.    
    Kuormasi painopiste on 36 tuuman päässä haarukan pinnasta.    
    Säädetty kapasiteetti = 5 000 x (24 / 36) =         3,333 lb        
    Olet menettänyt 33 % nimelliskapasiteetistasi - koskematta levyyn.   

Todellinen kuormituskeskus	5 000 lb kuorma-auto (mitoitettu 24 tuumaa)	Jäljellä oleva kapasiteetti	Tyypillinen skenaario
24 tuumaa (600 mm)	5000 lb	100 %	Vakiokoko 48 x 40 lavalla, tasainen kuorma
30 tuumaa (762 mm)	4000 lb	80 %	60 tuuman syvä lava tai raskas etukuorma
36 tuumaa (914 mm)	3,333 lb	67 %	72 tuuman syvä kuorma tai lisälaite lisää ulottuvuutta
48 tuumaa (1 219 mm)	2500 lb	50 %	96 tuuman kuorma tai suuri rumpupuristin pidennettynä

Vastapainomyytti: Jotkut kuljettajat uskovat, että painon lisääminen trukin takaosaan lisää sen nostokykyä. Se ei tee. Vastapainon lisääminen muuttaa trukin painopistettä ja ajo-ominaisuuksia - se ei muuta kilpeen sertifioitua nimelliskapasiteettia ja se luo uusia kaatumisriskejä eri suuntiin. Älä koskaan muuta vastapainoa ilman valmistajan kirjallista lupaa ja uutta levyä.

4. Eistokorkeus ja jäännöskapasiteetti

Kilvessä oleva nimelliskapasiteetti koskee tiettyä nostokorkeutta - yleensä maanpinnan tasolla tai matalalla ajokorkeudella. Maston noustessa ylöspäin tapahtuu kaksi asiaa, jotka heikentävät turvallista kantavuutta: trukin painopiste nousee ja etuakselin vipuvoima kasvaa. Tätä kutsutaan jäännöskapasiteetti - todellinen käyttökapasiteetti tietyllä korkeudella.

Jäljellä oleva kapasiteetti näkyy a erillinen kaavio asennettuna mastoon , ei kapasiteettikilvessä. Korkeahyllyisissä varastoissa - yleisin asetus, jossa tällä on merkitystä - kuljettajat, jotka lukevat vain kapasiteettikilven ja jättävät huomioimatta jäännöstaulukon, toimivat sokeina vaarallisimmillaan.

Jäännöskapasiteetti - 5 000 lb trukki (kuvallinen)

Maa (matka)

5000 lb - 100%

6 jalkaa (1,8 m)

4 400 lb - 88 %

10 jalkaa (3 m)

3 900 lb - 78 %

15 jalkaa (4,6 m)

3 200 lb - 64 %

20 jalkaa (6,1 m)

2 600 lb - 52 %

Huomautus: Arvot ovat suuntaa antavia. Katso aina kuorma-autosi mastoon asennettua jäännöskapasiteettitaulukkoa. Todelliset luvut vaihtelevat mallin, maston tyypin ja kiinnityksen mukaan.

Käytännön merkitys: 5 000 naulan haarukkatrukki, joka asettaa lavoja 20 jalan telineeseen, voi käsitellä turvallisesti vain 2 500–2 800 naulaa tällä korkeudella. Jos kuormasi painaa 4000 naulaa ja pinoat ne 20 jalan korkeudelle, toimit joka kerta yli turvarajojen – ja kantavuuskilpi antoi sinulle oikean luvun. Et vain lukenut mastokaaviota.

5. Liitteet: Kun levy vaihtuu

Kaikilla trukkiin asennetuilla ei-tehtaalla olevilla lisälaitteilla - sivusiirto, rotaattori, puristin, rummun käsittelijä, työntö-veto, single-double - on kaksi vaikutusta nimelliskapasiteettiin:

Itse liite painaa jotain - tyypillisesti 200 - 1 000 lb tyypistä riippuen. Tätä käsitellään kuormana, jota kuorma-auto jo kantaa, mikä vähentää varsinaiselle lavalle jäävää määrää
Lisävarusteet siirtävät kuorman keskipistettä eteenpäin - mekaanisen ulottuvuuden lisääminen siirtää kuorman painopistettä kauemmaksi etuakselista, mikä vähentää vakautta ja siten tehollista kapasiteettia

Under OSHA 29 CFR 1910.178(a)(5) ja ANSI B56.1 , jokainen lisälaite vaatii kirjallisen valmistajan hyväksynnän ennen asennusta. Hyväksymisen jälkeen kantavuuskilpi on päivitettävä siten, että siinä näkyy trukin ja lisälaitteen yhteispaino sekä tarkistettu kantavuus suurimmalla korkeudella lisälaitteen ollessa asennettuna.

Kiinnitystyyppi	Tyypillinen paino	Tyypillinen kapasiteettivaikutus	Levypäivitys vaaditaan
Sivuvaihde	200-350 lb	-300 - -500 lb nimelliskapasiteetilla	Kyllä
Pyörivä puristin	500-900 lb	-800 - -1500 lb	Kyllä
Single-double (haarukan levitin)	300-500 lb	-500 - -1 000 lb (plus kuorman keskipisteen vaihto)	Kyllä
Rummun käsittelijä	150-400 lb	-300 - -600 lb	Kyllä
Pidennetyt haarukat (tehdaspituuden yli)	Vaihtelee	Merkittävä - kuorman keskipiste siirtyy suhteessa haarukan jatkeeseen	Kyllä

Liitteillä on omat arvokilvet. OSHA:n ja ANSI:n mukaan jokaisessa lisälaitteessa on oltava oma tietokilvensä, joka osoittaa lisälaitteen painon, trukin ja lisälaitteen yhdistelmän enimmäiskapasiteetin sekä varoituksen, että trukin todellinen käyttökapasiteetti on tarkasteltava trukin kilvestä. Jos kiinnityskilvessä näkyy suurempi kantavuus kuin tarkistettu trukin kilvessä, pienempi numero määrää aina.

6. Kuorma-auton tyyppimerkinnät: The Letter Koodi Explained

Kuorma-auton tyyppimerkintä kantavuuskilvessä ei ole vain polttoaineen tunniste. Se on OSHA:n ja ANSI:n määrittelemä turvallisuusluokitus, joka määrittää, missä trukilla on laillinen käyttöoikeus ympäristövaarojen perusteella.

Code	Virtalähde	Vaarallisten alueiden luokitus	Tyypillinen käyttö
E	Sähköinen	Yleiset (luokittamattomat) alueet	Vakiovarastot, valmiiden tuotteiden varastointi
ES	Sähköinen	Alueet, joissa saattaa esiintyä pieniä määriä syttyviä höyryjä	Tilat, joissa käytetään satunnaisesti liuottimia
EE	Sähköinen	Alueet, joissa on kohtalaisen syttyvien höyryjen tai pölyn vaara	Viljan käsittely, tietty kemikaalien varastointi
EX	Sähköinen	Luokitetut vaaralliset paikat (NEC-luokka I/II, luokka 1)	Farmaseuttiset API-alueet, liuotinvarasto, maalitilat
G	Bensiini	Yleistä (ulkona tai hyvin ilmastoidut alueet)	Puutarhat, ulkorakentaminen, lastauslaiturit
LP / LPS	Nestemäinen propaani	LP = yleinen; LPS = jokin luokiteltu aluesuojaus	Ruokajakelu, kylmävaraston lastauslaiturit, ulkopiha
D / DS / DY	Diesel	D = yleinen; DS / DY = lisäsuojat	Raskaat ulkotyöt, satamat, rakennustyömaat

7. Milloin levy on päivitettävä

Kantavuuskilpi on elävä asiakirja. Kaikki trukin muutokset, jotka vaikuttavat kantavuuteen, painojakaumaan tai turvalliseen käyttöön, edellyttävät kilven päivitystä - ja valmistajan kirjallista hyväksyntää ennen muutoksen tekemistä. Tämä ei ole valinnainen OSHA:ssa tai ANSI:ssa.

Muuta	Levypäivitys vaaditaan	Valmistajan hyväksyntä vaaditaan
Muun kuin tehtaan lisälaitteen lisääminen (sivusiirto, puristin jne.)	Kyllä	Kyllä - written approval required first
Akun vaihtaminen eri painoiseen	Kyllä	Kyllä if outside min/max range on plate
Maston vaihtaminen eri tyyppiin tai korkeuteen	Kyllä	Kyllä
Haarukoiden pidentäminen tai pidentäminen	Kyllä	Kyllä
Vastapainon muuttaminen	Kyllä	Kyllä - and rarely granted
Säännölliset huollot (öljyt, suodattimet, renkaat samat)	Ei	Ei

Jos alkuperäinen valmistaja ei toimi tai ei vastaa, OSHA sallii a Pätevä rekisteröity ammattiinsinööri tehdä turvallisuusanalyysi ja hyväksyä muutos kirjallisesti. Kilpi on vielä päivitettävä ennen trukin käyttöönottoa.

8. Mitä tehdä, kun levy puuttuu tai sitä ei voi lukea

Haarukkatrukki, jossa ei ole luettavaa kantavuuskilpiä, on poistettava käytöstä välittömästi. Tämä ei ole tuomio - se on suora OSHA:n vaatimus 29 CFR 1910.178(a)(6) nojalla.

Noudatettavat vaiheet:

Merkitse kuorma-auto - kiinnitä lukitus-/merkintävaroitus, joka estää käytön, kunnes levy on vaihdettu
Paikanna malli ja sarjanumero - yleensä leimattu runkoon lähelle kattosuojuksen kiinnitystä tai konepellin alle. Tarvitset tämän tilataksesi korvaavan
Ota yhteyttä valmistajaan tai valtuutettuun jälleenmyyjään - Ilmoita malli, sarjanumero ja kaikki tunnetut liitteet. Useimmat valmistajat voivat toimittaa sertifioidun vaihtolevyn muutaman arkipäivän sisällä
Jos valmistaja ei enää toimi - Ota yhteyttä valtuutettuun rekisteröityyn ammattiinsinööriin trukin arvioimiseksi ja sertifioidun vaihtokilven myöntämiseksi. Älä yritä luoda levyä uudelleen muistista tai vanhoista tietueista ilman teknistä allekirjoitusta
Tarkista uuden levyn täydellisyys - Varmista, että se sisältää kaikki OSHA:n ja ANSI:n vaatimat kentät ja heijastaa kaikkia tällä hetkellä asennettuja liitteitä

Vaihtoa edeltävä tarkistusmuistutus: OSHA edellyttää jokaisen trukin vuoroa edeltävän tarkastuksen ennen jokaista vuoroa. Kilven luettavuus on osa tätä tarkastusta. Jos levy on haalistunut, naarmuuntunut tai osittain peittynyt, dokumentoi se ja aloita vaihtaminen – älä odota täydellistä tarkastuksen epäonnistumista.

9. Käyttäjän pikaopas: Kilven lukeminen 60 sekunnissa

Ennen jokaista vuoroa käyttäjien tulee käydä läpi tämä sarja:

Onko kilpi paikallaan ja täysin luettavissa? Jos ei - merkitse trukki, älä käytä sitä.

Mikä on kuorma-auton tyyppimerkintä? Varmista, että se vastaa aluetta, jolla toimit.

Mikä on nimelliskapasiteetti ja missä kuormapisteessä? Kirjoita tai muista numero. Vakio 48 tuuman lavat = 24 tuuman kuormakeskus. Leveämmät tai pidemmät kuormat = kuormapiste siirtyy ulos, kapasiteetti laskee.

Onko liite asennettu? Jos kyllä, käytä alempaa kapasiteetin lukua levyn kiinnityslinjassa - älä perusnimelliskapasiteettia.

Aiotko nostaa yli 10 jalkaa? Jos kyllä, etsi ja lue maston jäännöskantavuustaulukko ennen lastaamista.

Vastaako valitsemasi kuorma näitä ehtoja? Jos kuorman paino-, syvyys- tai korkeusvaatimus ylittää levyn ja mastokaavion salliman - älä nosta. Välitä esimiehelle.

Usein kysytyt kysymykset

Mitä tapahtuu, jos ylitän nimelliskapasiteetin?

Nimelliskapasiteetin ylittäminen horjuttaa trukkia siirtämällä yhdistettyä painopistettä eteenpäin etuakselista eli kaatopisteestä. Kun näin tapahtuu, etupyörät toimivat tukipisteenä ja kuorma-auto kaatuu eteenpäin murskaaen kaiken edessään, myös kuljettajan. Kaatumiset ovat suurin syy haarukkatrukkien vakaviin kuolemantapauksiin. Jopa hieman yli kapasiteetin kuormat lisäävät kaatumisriskiä, koska vakavuusmarginaali pienenee ennen kuin dynaamisia tekijöitä (käännös, jarrutus, epätasaiset lattiat) lisätään.

Voinko lisätä kapasiteettia lisäämällä vastapainoa?

Ei. Vastapainon lisääminen muuttaa trukin ajettavuutta ja painopistettä, mutta ei lisää sen sertifioitua nimelliskapasiteettia. Sekä OSHA että ANSI kieltävät vastapainotoimenpiteiden muuttamisen ilman valmistajan kirjallista lupaa - ja valmistajat myöntävät tätä hyväksyntää harvoin, koska muutos aiheuttaa uusia epävakausriskejä muihin suuntiin. Kilven nimelliskapasiteetti ei kasva riippumatta siitä, mitä trukin takaosaan lisätään.

Onko nimelliskapasiteetti kilogrammoina vai naulina?

Useimmat Yhdysvaltain levyt näyttävät molemmat. Monet kansainväliset valmistajat (mukaan lukien Hangcha) luokittelevat laitteet kilogrammoina ensisijaiseksi yksiköksi ja punnan toissijaiseksi luvuksi. Varmista aina, mikä yksikkö on voimassa, ennen kuin käytät numeroa. Yleinen virhe on metrisen kantavuuskilven (esim. 2 500 kg = 5 511 lb) lukeminen ja 2 500:n käsitteleminen punnana - tämä johtaisi trukin dramaattiseen vajaakäyttöön. Sitä vastoin punnan lukeminen kilogrammoina merkitsisi katastrofaalista ylikuormitusta.

Tarvitseeko käytetty trukki uuden kantavuuslevyn?

Alkuperäinen kilpi on voimassa niin kauan kuin se on luettavissa ja vastaa tarkasti nykyistä trukin kokoonpanoa. Kun ostat käytetyn trukin, tarkista kilpi välittömästi ja varmista, että se vastaa todellista trukkia - oikea malli, asennetut lisälaitteet ja sähkömallien akun painoalue. Jos edellinen omistaja lisäsi lisälaitteita päivittämättä kilveä, se on nykyinen vaatimustenmukaisuusrikkomus, joka on korjattava ennen kuin trukki otetaan käyttöön laitoksessasi.

Mitä eroa on kapasiteettikilven ja jäännöskapasiteettitaulukon välillä?

Kantavuuskilvessä näkyy suurin nimelliskapasiteetti määritellyssä kuormapisteessä ja perusnostokorkeus. Jäännöskantavuustaulukko - joka on asennettu erikseen mastoon - näyttää, kuinka kapasiteetti muuttuu nostokorkeuden kasvaessa. Molemmat on luettava yhdessä kaikissa matalan ajokorkeuden yläpuolella tapahtuvissa toimissa. Kantavuuslevy ei yksin riitä korkean telineen toimintoihin.