
Tämä tuote on suunniteltu erityisesti 5-10 tonnin haarukkatrukeille, ja se toimii voimansiirron ydinvoimakeskuksena ja turvasuojana. Se sisältää täysin suljetun, monilevyisen jarrutekniikan, jossa käytössä jarrukomponentit öljyt suojaavat pölyltä, vedeltä ja kulumiselta. Jopa toistu jarrutuksissa ja anissa käyttössa se tarjoaa helpon ja tehokkaan jarrutusvoiman ja sen käyttöikä ylittää hyvin perinteisten kuivien jarrujen käyttöiän. Tarkasta raaka-aineiden käsittelystä huolelliseen komponenttien kokoonpanoon, hyödynnämme kattaa valmistusekosysteemiämme valvoaksemme jokaista tuotantovaihetta. Tämä erittäin kokeneen T&K-tiimin valmistusma tuote käy läpi tiukat testaukset alan kansallisesti akkreditoidussa laboratoriossa, jossa käytetään huippuluokan laitteita, kuten vetoakselin kestätestipenkkiä ja jarrujen sähköhitausta simuloi testipenkkiä, mikä parastan kuormituksen, luotettavan voimansiirron tehokkuuden ja jatkaa pitkään käyttöiän. Tämä on enemmän kuin pelkkä vetoakseli, se ilmentää sitoutumistamme ammattimaiseen tarjoukseen valmistautumiseen, jotta voidaan varmistaa tuotantolinjalta rullaava yksikkö toimii pysyvästi monimutkaisissa käyttöympäristössä,issäten asiakkailleen kokemuksen tehokkuudesta, huoltovapaasta toiminnasta ja äärimmäisestä turvallisuudesta. Se on raskaiden trukkien tehokkaan tehon ja jatkuvan luotettavuuden kulmakivi.

Ulkonäkö
5-10 tonnin rumpu/märkäjarrukäyttöinen vetoakseli hyödyntää raskaisiin rakennuskoneisiin erikoistunutta rakennesuunnittelua. Akselin kokonaispituus on konfiguroitu kuormitusvaatimusten mukaan, ja pyörän vanteen kiinnityspinnat ovat tarkkuustyöstöjä. Yleinen muoto, joka on optimoitu vahvistaen ripojen ja modulaarisen kotelon avulla, rakenteellisen eheyden ja tuo samalla tehokkaan, teollisen esteettisen. Hitsaukset ovat tasalaatu ja tiiviitä, ja ruosteenestopinnoite on levitetty kokonaan, mikä paremminn kaluston kaksinkertaiset vaatimukset sekä esteettisen laadun että kestävyyden osalta.
Käytännöllisyys
Tämän sarjan vetoakselissa on laaja valikoima nopeussuhteen säätöjä, jotka vastaavat voimaa eri vetoisten trukkiensiirtoa. Täysin suljettu automaattinen jarrujärjestelmä suojaa ulkoiselta lialta, kun taas jarrupalojen kulumisen kompensointimekanismin ylläpitäjäkestoista ja tukevata jarrutustehoa. Ydinvaihdesarjan käyttöä hiiletys ja karkaisuprosessia viimeisenä pakkovoitelujärjestelmänä, mikä tarkoitus, että voimansiirron tehokkuus pysyy yli 96 % korkean kuormituksen kunnossa. Modulaarinen mahdollistaa jarrukokoonpanon öljytiivistekomponenttien itsenäisen vaihdon, mikä vähentää vähemmän huoltokustannuksia ja parantaasti raskaiden trukkien saatavuutta ja taloudellista tehokkuutta jatkuvassa käyttöympäristössä.
| Projekti | 5,0-7,0t | 8,0-10t |
| Jarru tyyppi | Rumpu/märkä | Rumpu/märkä |
| Akselin kokonaispituus (mm) | 1908 | 2093 |
| Vanteen asennusetäisyys (mm) | 1469 | 1604 |
| Vanteen kiinnitysmitat | 45°*8 M20*1,5- Φ 290 | 36°*10 M22*1,5- Φ 335 |
| lähtömomentti (Nm) | 35000 | 50000 |
| Akselipaino (kg) | 17000 | 25000 |
| Suhde | 11,5-50 | 14,5-50 dollaria |
Hangzhou Hangcha E-Commerce Co., Ltd on Hangcha Group Co., Ltd.
Hangcha Group on listattu yritys, jolla on varastokoodi 603298. Hangzhou Cityssä vuonna 1963 perustettu Hangcha -ryhmä. Hangcha Group on materiaalikäsittelyyritys, joka on sijoittunut Kiinan johtavaan yritykseen, ja se on ammattilainen, joka harjoittaa traktorin ja älykkäiden teollisuuskuorma -autojen tutkimusta, kehitystä, myyntiä ja palvelua. samoin kuin älykkäiden logistiikkajärjestelmäratkaisujen tarjoaminen. Yhdistämällä älykkäät valmistuslaitteet ja tietojärjestelmät, yritys on luonut älykkään koordinoitujen toimenpiteen tehtaan, joka keskittyy pääkonttoriin ja integroi kolme suurta älykästä puistoa sekä useita ulkoisia yrityksiä ja toimittajia.